Замена цепи ГРМ — сложная и ответственная работа на двигателях с цепным приводом газораспределения. В отличие от ремня, цепь не имеет жёсткого регламента по пробегу: меняется по факту растяжения, шума и появления ошибок. Работаем со всеми марками с цепным ГРМ — УАЗ Патриот/Буханка и ГАЗель с ЗМЗ 405/406/409, Hyundai Solaris, Creta, ix35, Tucson, Elantra, Kia Rio, Ceed, Cerato, Sportage, Sorento, Optima, Picanto, Nissan Almera, Qashqai, X-Trail, Teana, Note, Tiida, Primera, Patrol, Murano, VAG TSI (Polo Sedan CFNA, Tiguan, Skoda Fabia, Yeti, Rapid, Octavia, Passat, Touareg), BMW (N20, N46, N47, M54, N55), Mercedes (M271, M272, M276), Audi, Opel (Astra, Corsa, Antara, Insignia), Mazda CX-5, CX-7, Mazda 3 и 6, Honda CR-V, Accord, Civic, Toyota Camry, Corolla, RAV4, Mitsubishi Lancer, Outlander, ASX, Pajero, Ford Focus 3, Mondeo, Transit, SsangYong Actyon, Kyron, Suzuki Vitara, SX4, Lifan X60, Chery Tiggo, Geely Atlas, Coolray, Emgrand, Chevrolet Niva, ВАЗ-классика 2104–2107. Бензин и дизель, любые объёмы.
Когда менять цепь ГРМ — признаки и регламент
Главные симптомы растянутой цепи: характерный лязг, дребезг или гул в районе крышки ГРМ «на холодную», цокот при холостом ходе, нестабильная работа двигателя, потеря тяги, рост расхода топлива. На приборной панели загорается Check Engine, диагностика выдаёт ошибки рассинхрона фаз газораспределения — P0011, P0014, P0016, P0017, P0018, P0019. Жёсткого пробега нет: ресурс зависит от мотора, качества масла и условий эксплуатации. Известно проблемные моторы — ЗМЗ 409 (растягивается уже к 80–100 тыс. км), VAG TSI 1.2/1.4 (60–120 тыс.), BMW N47 (часто к 100–150 тыс.). На большинстве моторов реальный пробег до замены — 150–250 тыс. км. Эксплуатация с растянутой цепью опасна: перескок на зуб приводит к встрече клапанов с поршнями, ремонту или замене ГБЦ.
Замена натяжителя, успокоителей и комплекта цепи ГРМ
Цепь меняется только комплектом — одной цепи недостаточно. В работу входит: сама цепь (одно- или двухрядная), гидравлический или механический натяжитель, верхний и нижний успокоители, башмак натяжителя, направляющая планка, звёздочки коленвала и распредвалов при износе зубьев, прокладка крышки ГРМ, сальник коленвала, болты ГБЦ при необходимости. Ставим оригинал или комплекты INA, Febi, SWAG, Iwis. На УАЗ ЗМЗ 409 рекомендуем замену однорядной цепи на двухрядную — ресурс кратно выше. Заодно меняем масло и фильтр: металлическая стружка от изношенной цепи остаётся в системе смазки.
Замена цепи ГРМ цена
Стоимость работы зависит от мотора, доступа к цепному отсеку (передний или задний привод цепи), количества меняемых деталей и времени работ. Цену фиксируем до начала по согласованию с клиентом. Запчасти подбираем по VIN, согласуем бренд и цену комплекта.
Запишитесь по телефону или через форму на сайте — проведём диагностику цепи ГРМ, рассчитаем стоимость работ для вашего автомобиля.